Entrega del avión e Instruccion en el Cessna.Parte 2

Esos días en la Cessna fueron imperdibles, continuábamos haciendo los papeles, recibiendo información del avión, pero fundamentalmente al otro día empezamos el entrenamiento y la adaptación al glass cockpit o EFIS. Antes de eso el piloto encargado de entregar el avión nos esperó a las 9 am y nos dijo que teníamos que salir a volar para realizar el vuelo de entrega. Esto es chequear que cada uno de los sistemas funciona. El tema fue que llovía a cántaros sobre independence ese día y yo como piloto privado que era le dije que estaba feo para volar, el jóven me respondió que el tenía que entregar dos aviones por día, uno a la mañana y otro a la tarde, y que no podía esperar porque todo su trabajo se retrasaría. Qué podía hacer, cruzar los dedos y confiar en él. Llamo por su celular a plan de vuelo y abrió plan de vuelo instrumental para realizar la entrega del avión. Con una planilla en su mano despegamos con lluvia de Independence, una larga fila de aviones quedaba en el suelo, calculo más de 100 cessnas estaban estacionados en la plataforma.
Despegó, conectó en Piloto Automático y empezo a mostrarme como todo funcionaba a la perfección y a medida que lo hacía iba tacahando el item en su lista de chequeo.
Aterrizamos, dejamos el avión estacionado en la plataforma, me hicieron firmar los papeles de la entrega y a partir de ese momento el LV-PJN quedaría a la interperie y a mi cargo, la Cessna estaba liberada.
A la tarde estuvimos peleando con los instructores porque no querían capacitar a mi amigo y copiloto, decían que la instrucción era sólo para uno.Luego de largas discusiones conseguimos que le dieran sólo el teórico.
ASi que esa tarde fuimos a la sala de capacitación, con una tecnología infernal, cada uno con una computadora con las pantallas del avión podía recibir la explicación de cada tema y practicarla "in situ". Ademas había dos salas con un panel del Garmin 1000, en el cual cada uno podía ir y sacarse las dudas que tuviera tocando todos los botones que quisiera sin pensar en otra cosa.
Al otro día se presentó Eric, mi instructor para realizar el primer vuelo de adaptación.
La verdad es que en ese primer vuelo, lo único que hacía era mirar las pantallas y tratar de encontrar los instrumentos que me darían los datos que necesitaba para volar el avión, fue bastante incómodo porque no encontras lo que buscas y todo está en un lugar diferente al que estás acostumbrado. Continúa....